IAmRider

i think theres no need for so many pivots. simple is better imo

J'ai regardé le fonctionnement du 2Stage, qui est vraiment simple. Mais scuse moi, mais celui que DmRider a dessiné me semble juste trop compliqué..

Le shock du dessous, ne me semble pas du bon bord pour fonctionné proprement. C'est peut etre juste moi, mais je trust aucunement ce système.

Pourquoi, ne pas juste commencer avec un vélo, très simple, léger, et pas TROP overbuilté pour commencé, avant de faire des vélo 2Stage  méga compliqué, qui risque de juste briser parce que c'est juste pas fait correctement?

I might be wrong.. and if I am, please explain to me..

Dernière modification par Le Guigui Coquin (2008-11-09 14:17:27)

Ahhh!

Voila! Je comprenais le fonctionnement, mais je trouvais que sa marchais juste pas, justement a cause du stress énorme, je trouvais sa impossible a faire, avec un poids raisonnable ( Bike complet en bas de 50lbs..)

dmrider a écrit:

Le Guigui Coquin a écrit:

Ahhh!

Voila! Je comprenais le fonctionnement, mais je trouvais que sa marchais juste pas, justement a cause du stress énorme, je trouvais sa impossible a faire, avec un poids raisonnable ( Bike complet en bas de 50lbs..)

au pire y'a le carbon... non masi c'etais seulement un frame dessiner par perte de temps, jai pas eu l'intention de realiser ce bike

sa n'empeche pas que tu a eux une bonne idée quand meme sois fiere de sa ,sur pinkbike sa a fais bin des jaloux

pipo a écrit:

juste une petite remarque francois g, ya pas moyen d'utiliser des tubes moins gros pour la conception de tes frame? c'est quand même de l'acier que tu utilise, le poid a quand même un facteur dans le feeling de la supension, des masses importante en mouvement a une importance sur le bon fontionnement a haute vitesse.
je verrai bien un cadre fait un peu comme les ancien balfa 2step dh ou les si tu aime mieux les ironhorse qui est une version plus ressente du même systeme de suspension, mais comme les balfa, tu ajoute les bearing de pivot dans le triangle avant et arrière et non dans les linkage eux même, sa ajoute de la soliditer en torsion et c'est relativement simple a faire, de simple bearing inserer dans les coter opposer des tubes.

bonne idée , dans les compagnie qui vende du metal pour faire de vélos le moin ces moin chere ont y repensera , pour le moment je sauve mes sous pour transformé ma mig pour souder l'alu il est temps de grinper l'échelons de production et faire de quoi d'un peu mieu avec le dual chainline nous avons vue que nous pouvons faire mieu en ingénirie et ce sera plus beau que des monstre en acier de 50 lbs , .